Trail | Enduro | Downhill
Con un diseño de banda de rodadura que equilibra hábilmente la velocidad de rodadura con el frenado y la tracción en las curvas, no es de extrañar por qué el Minion DHF es uno de los neumáticos más imitados en el ciclismo de montaña. Ya sea que recorra senderos locales, una epopeya fuera de pista, carreras de enduro o descensos de la Copa del Mundo, hay una especificación Minion DHF para satisfacer sus necesidades.
Tecnologías disponibles (Consulte las tecnologías en el título del producto):
- Opciones de compuesto simple, doble, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip o Super Tacky
- Opciones de carcasa EXO, EXO , DoubleDown (2×120 TPI) o Downhill (2×60 TPI)
- Tamaños Wide Trail (WT) optimizados para llantas de 35 mm de ancho interno
- Las especificaciones seleccionadas son Tubeless Ready (TR) (Según se indica en el título del producto)
Categoría: Trail, Enduro, Downhill
Uso recomendado: Todas las condiciones de sendero.
Instalación recomendada: Delantero.
Desempeño
VELOCIDAD DE RODADURA
CONTROL DE CURVAS
TRACCIÓN DE FRENADO
Tecnologías
EXO Protection
EXO es un material resistente a los cortes y la abrasión que se agrega a las paredes laterales de muchos neumáticos Maxxis para bicicletas de montaña y grava. Este tejido densamente tejido es ligero y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elija EXO Protection para una mayor durabilidad en grava, XC y senderos ligeros.
TUBELESS READY
Listo para usar sin cámara
Los neumáticos sin cámara brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de operar con presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de aplastamiento porque no hay tubo. Los selladores líquidos solo se deben usar en los siguientes tipos de llantas: carretera sin cámara, tubular y lista para usar sin cámara (Tubeless Ready).El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis (que no sea Tubeless Ready) anulará la garantía.
3C MAXXTERRA
Una configuración de compuesto intermedio utilizada en neumáticos de montaña selectos. 3C MaxxTerra es más suave y ofrece más tracción que 3C MaxxSpeed, pero proporciona mejor desgaste de la banda de rodadura y menos resistencia a la rodadura que MaxxGrip.
Wide Trail (Sendero Ancho)
La construcción Wide Trail (WT) optimiza el diseño y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas más anchas y modernas de la actualidad. Los neumáticos tradicionales están diseñados alrededor de llantas más antiguas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento menos que óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de anchos de llanta interna de 30 a 35 mm, según las preferencias del ciclista.
Los neumáticos Maxxis Wide Trail XC están optimizados para usar con llantas de 30 mm de ancho interno, pero funcionarán bien en llantas tan estrechas como 25 mm. Maxxis no recomienda llantas más anchas de 30 mm o más estrechas de 25 mm
